| Dates | 2022-08-27 to 2022-08-28 | Location | BMFA Buckminster - Buckminster, GB |
|---|---|---|---|
| Event Type | F3K Hand Launch | Contest Director | |
| Part Of Series | BMFA/BARCS F3K League 2022 | Club | |
| Registration Status |
Registration Currently Closed
|
||
| Completed Rounds (1 Drop In Effect) | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| # | Pilot Name | Total | Diff | Sub | Drop | Pen | Percent | |||||||||||||||||
| 1 |
14
|
David P
14
David P
|
14198.3
Behind Prev : 0.0 Behind Lead : 0.0 |
14894.8 | 696.5 | 100.0% | ||||||||||||||||||
| 2 |
3
|
Michael Stern
3
Michael Stern
|
14194.8
Behind Prev : 3.5 Behind Lead : 3.5 |
-3.5
|
14738.4 | 543.6 | 100.0% | |||||||||||||||||
| 3 |
5
|
Gavin Stern
5
Gavin Stern
|
14079.4
Behind Prev : 115.4 Behind Lead : 118.9 |
-115.4
|
14585.0 | 505.6 | 99.2% | |||||||||||||||||
| 4 |
6
|
Mike Challinor
6
Mike Challinor
|
13826.0
Behind Prev : 253.4 Behind Lead : 372.3 |
-253.4
|
13826.0 | 0.0 | 97.4% | |||||||||||||||||
| 5 |
2
|
Neil Harrison
2
Neil Harrison
|
13508.5
Behind Prev : 317.5 Behind Lead : 689.8 |
-317.5
|
13508.5 | 0.0 | 95.1% | |||||||||||||||||
| 6 |
4
|
Corneliu... Onselen
4
Cornelius van Onselen
|
13499.3
Behind Prev : 9.2 Behind Lead : 699.0 |
-9.2
|
14077.3 | 578.0 | 95.1% | |||||||||||||||||
| 7 |
7
|
Paul Carrington
7
Paul Carrington
|
13372.6
Behind Prev : 126.7 Behind Lead : 825.7 |
-126.7
|
14049.3 | 676.7 | 94.2% | |||||||||||||||||
| 8 |
10
|
Carlos Dos Santos
10
Carlos Dos Santos
|
13213.8
Behind Prev : 158.8 Behind Lead : 984.5 |
-158.8
|
13692.7 | 478.9 | 93.1% | |||||||||||||||||
| 9 |
1
|
Paul Robinson
1
Paul Robinson
|
12552.9
Behind Prev : 660.9 Behind Lead : 1645.4 |
-660.9
|
12941.5 | 388.6 | 88.4% | |||||||||||||||||
| 10 |
8
|
Kohen Judd
8
Kohen Judd
|
11263.2
Behind Prev : 1289.7 Behind Lead : 2935.1 |
-1289.7
|
11645.5 | 382.3 | 79.3% | |||||||||||||||||
| 11 |
13
|
Neil Pritchett
13
Neil Pritchett
|
8868.0
Behind Prev : 2395.2 Behind Lead : 5330.3 |
-2395.2
|
8868.0 | 0.0 | 62.5% | |||||||||||||||||
| 12 |
12
|
Terry Spence
12
Terry Spence
|
8192.5
Behind Prev : 675.5 Behind Lead : 6005.8 |
-675.5
|
8397.8 | 205.3 | 57.7% | |||||||||||||||||
| 13 |
9
|
Brenton Wait
9
Brenton Wait
|
3851.0
Behind Prev : 4341.5 Behind Lead : 10347.3 |
-4341.5
|
3851.0 | 0.0 | 27.1% | |||||||||||||||||
| 14 |
11
|
Mike van Erp
11
Mike van Erp
|
0.0
Behind Prev : 3851.0 Behind Lead : 14198.3 |
-3851.0
|
0.0 | 0.0 | 0.0% | |||||||||||||||||
| # | Pilot Name | AMA/FAI# | FAI License | Pilot Class | Pilot Plane | Pilot Freq | Reg Status | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1
Paul Robinson
|
BMFA 184146 | GBR 133695 | CX5 | 2.4 GHz | DUE | ||
| 2 |
|
2
Neil Harrison
|
BMFA 035124 | GBR035124 | CX5 | 2.4GHz | DUE | ||
| 3 |
|
3
Michael Stern
|
66376 | 2.4GHz | DUE | ||||
| 4 |
|
4
Cornelius van Onselen
|
187794 | GBR168380 | 2.4GHz | DUE | |||
| 5 |
|
5
Gavin Stern
|
148987 | 83028 | 2.4GHz | DUE | |||
| 6 |
|
6
Mike Challinor
|
GBR 052613 | 2.4GHz | DUE | ||||
| 7 |
|
7
Paul Carrington
|
123500 | 2.4GHz | DUE | ||||
| 8 |
|
8
Kohen Judd
|
189969 | 2.4GHz | DUE | ||||
| 9 |
|
9
Brenton Wait
|
206775 | Flitz 2 | 2.4GHz | DUE | |||
| 10 |
|
10
Carlos Dos Santos
|
GBR-192030 | 83020 | 2.4GHz | DUE | |||
| 11 |
|
11
Mike van Erp
|
BMFA 224089 | FAI GBR 168741 | 2.4GHz | DUE | |||
| 12 |
|
12
Terry Spence
|
073500 | Stream NXT | 2.4GHz | DUE | |||
| 13 |
|
13
Neil Pritchett
|
029037 | GBR029037 | 2.4GHz | DUE | |||
| 14 |
|
14
David P
|
99674 | 2.4GHz | DUE | ||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Draw Flight Type | F3K | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Round Range | 1 to 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Team Protection | OFF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flight Groups |
There are currently 13 Pilots in this event. You have selected to have 3 flight groups, resulting in 3 groups of 4 |
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| Average # of Pilot-Pilot Meetings | 5.333 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Standard Deviation | 1.649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Graph |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matchup Details (Mouse over for details) |
Gavin Stern
Gavin Stern -
Carlos Dos Santos
Carlos Dos Santos -
Cornelius van Onselen
Cornelius van Onselen -
Terry Spence
Terry Spence -
Mike Challinor
Mike Challinor -
Paul Robinson
Paul Robinson -
David P
David P -
Kohen Judd
Kohen Judd -
Michael Stern
Michael Stern -
Paul Carrington
Paul Carrington -
Neil Harrison
Neil Harrison -
Neil Pritchett
Neil Pritchett -
Brenton Wait
Brenton Wait -
|
| Rankings | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pilot | Total | |||||||||
| 1 |
David P
14
David P
|
14198.3 | ||||||||
| 2 |
Michael Stern
3
Michael Stern
|
14194.8 | ||||||||
| 3 |
Gavin Stern
5
Gavin Stern
|
14079.4 | ||||||||
| 4 |
Mike Challinor
6
Mike Challinor
|
13826.0 | ||||||||
| 5 |
Neil Harrison
2
Neil Harrison
|
13508.5 | ||||||||
| 6 |
Cornelius van Onselen
4
Cornelius van Onselen
|
13499.3 | ||||||||
| 7 |
Paul Carrington
7
Paul Carrington
|
13372.6 | ||||||||
| 8 |
Carlos Dos Santos
10
Carlos Dos Santos
|
13213.8 | ||||||||
| 9 |
Paul Robinson
1
Paul Robinson
|
12552.9 | ||||||||
| 10 |
Kohen Judd
8
Kohen Judd
|
11263.2 | ||||||||
| 11 |
Neil Pritchett
13
Neil Pritchett
|
8868.0 | ||||||||
| 12 |
Terry Spence
12
Terry Spence
|
8192.5 | ||||||||
| 13 |
Brenton Wait
9
Brenton Wait
|
3851.0 | ||||||||
| 14 |
Mike van Erp
11
Mike van Erp
|
0.0 | ||||||||
| Pilot | Wins | Perc | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Gavin Stern
5
Gavin Stern
|
9 | 56 % | ||||||||
David P
14
David P
|
9 | 56 % | |||||||||
| 3 |
Michael Stern
3
Michael Stern
|
8 | 50 % | ||||||||
| 4 |
Mike Challinor
6
Mike Challinor
|
7 | 44 % | ||||||||
| 5 |
Paul Carrington
7
Paul Carrington
|
6 | 38 % | ||||||||
| 6 |
Cornelius van Onselen
4
Cornelius van Onselen
|
5 | 31 % | ||||||||
| 7 |
Neil Harrison
2
Neil Harrison
|
4 | 25 % | ||||||||
Paul Robinson
1
Paul Robinson
|
4 | 25 % | |||||||||
| 9 |
Carlos Dos Santos
10
Carlos Dos Santos
|
3 | 19 % | ||||||||
| 10 |
Neil Pritchett
13
Neil Pritchett
|
2 | 12 % | ||||||||
| 11 |
Brenton Wait
9
Brenton Wait
|
0 % | |||||||||
Terry Spence
12
Terry Spence
|
0 % | ||||||||||
Kohen Judd
8
Kohen Judd
|
0 % | ||||||||||
Mike van Erp
11
Mike van Erp
|
0 % |
| Pos | Plane | Total | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | CX5 | 2 | |||||||
| 5 |
Neil Harrison
2
Neil Harrison
|
||||||||
| 9 |
Paul Robinson
1
Paul Robinson
|
||||||||
| 2 | Stream NXT | 1 | |||||||
| 12 |
Terry Spence
12
Terry Spence
|
||||||||
| 3 | Flitz 2 | 1 | |||||||
| 13 |
Brenton Wait
9
Brenton Wait
|
||||||||
| Stat Name | Description |
|---|---|
| Plane Distribution | How many pilots are flying the specified plane types. |