| Dates | 2024-09-06 to 2024-09-08 | Location | Østlandet - ,-- NO | 
|---|---|---|---|
| Event Type | F3F Slope Race (Plus Scoring) | Contest Director | Jan Olav Endrerud - Gjovik Send Message To CD | 
| Part Of Series | F3F Norgescup 2024 F3F Norgescup 2025 | Club | Gjovik Og Omegn Modellflyklubb | 
| Registration Status | Registration Currently Open Register Me Now! | ||
| Completed Rounds (2 Drops In Effect) | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| # | Pilot Name | Total | Diff | Sub | Drop | Pen | Percent | ||||||||||||||||
| 1 | 43 | Bjørn Tore Hagen   43  Bjørn Tore Hagen 
     | 12160.52
			
			Behind Prev : 0.00 Behind Lead : 0.00 | 13559.41 | 1398.89 | 100.00% | |||||||||||||||||
| 2 | 30 | Dag Skoglund   30  Dag Skoglund 
     | 12077.29
			
			Behind Prev : 83.23 Behind Lead : 83.23 | -83.23 | 13595.62 | 1518.33 | 99.32% | ||||||||||||||||
| 3 | 36 | William Jul Ringkjøb   36  William Jul Ringkjøb 
     | 11881.46
			
			Behind Prev : 195.83 Behind Lead : 279.06 | -195.83 | 13268.25 | 1386.79 | 97.70% | ||||||||||||||||
| 4 | 45 | Kjell Sture Johansen   45  Kjell Sture Johansen 
     | 11821.28
			
			Behind Prev : 60.18 Behind Lead : 339.24 | -60.18 | 13280.35 | 1459.07 | 97.21% | ||||||||||||||||
| 5 | 42 | Jan Olav Endrerud   42  Jan Olav Endrerud 
     | 11536.03
			
			Behind Prev : 285.25 Behind Lead : 624.49 | -285.25 | 12968.06 | 1432.03 | 94.86% | ||||||||||||||||
| 6 | 39 | Espen Torp   39  Espen Torp 
     | 11509.70
			
			Behind Prev : 26.33 Behind Lead : 650.82 | -26.33 | 12838.22 | 1328.52 | 94.65% | ||||||||||||||||
| 7 | 44 | Olav Kallhovd   44  Olav Kallhovd 
     | 11501.20
			
			Behind Prev : 8.50 Behind Lead : 659.32 | -8.50 | 12878.46 | 1377.26 | 94.58% | ||||||||||||||||
| 8 | 38 | Jørgen Busk   38  Jørgen Busk 
     | 11404.32
			
			Behind Prev : 96.88 Behind Lead : 756.20 | -96.88 | 12725.95 | 1321.63 | 93.78% | ||||||||||||||||
| 9 | 40 | Bjørn Andersen   40  Bjørn Andersen 
     | 11404.25
			
			Behind Prev : 0.07 Behind Lead : 756.27 | -0.07 | 12930.11 | 1525.86 | 93.78% | ||||||||||||||||
| 10 | 32 | Bjørn Mikalsen   32  Bjørn Mikalsen 
     | 11198.31
			
			Behind Prev : 205.94 Behind Lead : 962.21 | -205.94 | 12509.40 | 1311.09 | 92.09% | ||||||||||||||||
| 11 | 41 | Lage Salomonsen   41  Lage Salomonsen 
     | 11039.02
			
			Behind Prev : 159.29 Behind Lead : 1121.50 | -159.29 | 12641.00 | 1501.98 | 100 | 90.78% | |||||||||||||||
| 12 | 31 | Carl-Magnus Nystad   31  Carl-Magnus Nystad 
     | 10991.79
			
			Behind Prev : 47.23 Behind Lead : 1168.73 | -47.23 | 12218.56 | 1226.77 | 90.39% | ||||||||||||||||
| 13 | 33 | Ronny Darjes   33  Ronny Darjes 
     | 10906.02
			
			Behind Prev : 85.77 Behind Lead : 1254.50 | -85.77 | 11906.80 | 1000.78 | 89.68% | ||||||||||||||||
| 14 | 37 | Eivind Larssen   37  Eivind Larssen 
     | 10723.10
			
			Behind Prev : 182.92 Behind Lead : 1437.42 | -182.92 | 12007.21 | 1284.11 | 88.18% | ||||||||||||||||
| 15 | 34 | Anders Raddum   34  Anders Raddum 
     | 9670.62
			
			Behind Prev : 1052.48 Behind Lead : 2489.90 | -1052.48 | 10203.02 | 532.40 | 79.53% | ||||||||||||||||
| 16 | 35 | Geir Njaa   35  Geir Njaa 
     | 9474.35
			
			Behind Prev : 196.27 Behind Lead : 2686.17 | -196.27 | 9474.35 | 0.00 | 77.91% | ||||||||||||||||
| Round Fast Time | 50.27s  Fast Time : 50.27s Bjørn Tore Hagen | 57.55s  Fast Time : 57.55s Bjørn Andersen | 53.29s  Fast Time : 53.29s Kjell Sture Johansen | 57.35s  Fast Time : 57.35s Jørgen Busk | 56.40s  Fast Time : 56.40s Olav Kallhovd | ||||||||||||||||||
| Round Average Wind Speed | 4.30 | 4.60 | 4.90 | 4.10 | 4.50 | ||||||||||||||||||
| Round Average Wind Direction | -31.70 degrees | -33.90 degrees | 18.30 degrees | 16.90 degrees | 11.10 degrees | ||||||||||||||||||
| # | Pilot Name | AMA/FAI# | FAI License | Pilot Class | Pilot Plane | Pilot Freq | Reg Status | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |     | 42Jan Olav Endrerud | 6730444 | MAMBA GT | 2.4 GHz | DUE | |||
| 2 |     | 30Dag Skoglund | NOR 66154 | NOR 66154 | 2.4GHz | DUE | |||
| 3 |     | 33Ronny Darjes | NOR | 5437246 | 2.4GHz | DUE | |||
| 4 |     | 31Carl-Magnus Nystad | NOR | 167767 | Freestyler 5 | 2.4GHz | DUE | ||
| 5 |     | 43Bjørn Tore Hagen | 63420 | 63420 | MAMBA | 2.4GHz | DUE | ||
| 6 |     | 38Jørgen Busk | N-63502 | N-63502 | 2.4GHz | DUE | |||
| 7 |     | 40Bjørn Andersen | NOR-37163 | 2.4GHz | DUE | ||||
| 8 |     | 36William Jul Ringkjøb | 100336 | 100336 | 2.4GHz | DUE | |||
| 9 |     | 44Olav Kallhovd | NOR-139073 | NOR-139073 | 2.4GHz | DUE | |||
| 10 |     | 39Espen Torp | NOR | 5790052 | Fosa Airlift ET | 2.4GHz | DUE | ||
| 11 |     | 32Bjørn Mikalsen | 170862 | Pittbul 2 | 2.4GHz | DUE | |||
| 12 |     | 41Lage Salomonsen | NOR-63330 | NOR-63330 | Freestyler 5 | 2.4GHz | DUE | ||
| 13 |     | 37Eivind Larssen | NOR | 746816 | Quantum 2 DP | 2.4GHz | DUE | ||
| 14 |     | 34Anders Raddum | 81276 | 2.4 GHz | DUE | ||||
| 15 |     | 35Geir Njaa | NOR 104287 | Pitbull 2 | 2.4GHz | DUE | |||
| 16 |     | 45Kjell Sture Johansen | NOR 73033 | NOR 73033 | 2.4GHz | DUE | |||
| 
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| Draw Flight Type | F3F Speed Plus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Round Range | 1 to 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Team Protection | OFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flight Groups | There are currently 16 Pilots in this event. You have selected to have 0 flight groups, resulting in | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Average # of Pilot-Pilot Meetings | 20.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Standard Deviation | 0.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Graph |  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matchup Details (Mouse over for details) | Ronny Darjes  Ronny Darjes - 
 Bjørn Andersen  Bjørn Andersen - 
 Bjørn Mikalsen  Bjørn Mikalsen - 
 Geir Njaa  Geir Njaa - 
 Anders Raddum  Anders Raddum - 
 Eivind Larssen  Eivind Larssen - 
 Jan Olav Endrerud  Jan Olav Endrerud - 
 Jørgen Busk  Jørgen Busk - 
 William Jul Ringkjøb  William Jul Ringkjøb - 
 Bjørn Tore Hagen  Bjørn Tore Hagen - 
 Espen Torp  Espen Torp - 
 Lage Salomonsen  Lage Salomonsen - 
 Olav Kallhovd  Olav Kallhovd - 
 Dag Skoglund  Dag Skoglund - 
 Kjell Sture Johansen  Kjell Sture Johansen - 
 Carl-Magnus Nystad  Carl-Magnus Nystad - 
 | 
| Rankings | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pilot | Total | |||||||||
| 1 |  Bjørn Tore Hagen   43  Bjørn Tore Hagen 
 | 12160.52 | ||||||||
| 2 |  Dag Skoglund   30  Dag Skoglund 
 | 12077.29 | ||||||||
| 3 |  William Jul Ringkjøb   36  William Jul Ringkjøb 
 | 11881.46 | ||||||||
| 4 |  Kjell Sture Johansen   45  Kjell Sture Johansen 
 | 11821.28 | ||||||||
| 5 |  Jan Olav Endrerud   42  Jan Olav Endrerud 
 | 11536.03 | ||||||||
| 6 |  Espen Torp   39  Espen Torp 
 | 11509.70 | ||||||||
| 7 |  Olav Kallhovd   44  Olav Kallhovd 
 | 11501.20 | ||||||||
| 8 |  Jørgen Busk   38  Jørgen Busk 
 | 11404.32 | ||||||||
| 9 |  Bjørn Andersen   40  Bjørn Andersen 
 | 11404.25 | ||||||||
| 10 |  Bjørn Mikalsen   32  Bjørn Mikalsen 
 | 11198.31 | ||||||||
| 11 |  Lage Salomonsen   41  Lage Salomonsen 
 | 11039.02 | ||||||||
| 12 |  Carl-Magnus Nystad   31  Carl-Magnus Nystad 
 | 10991.79 | ||||||||
| 13 |  Ronny Darjes   33  Ronny Darjes 
 | 10906.02 | ||||||||
| 14 |  Eivind Larssen   37  Eivind Larssen 
 | 10723.10 | ||||||||
| 15 |  Anders Raddum   34  Anders Raddum 
 | 9670.62 | ||||||||
| 16 |  Geir Njaa   35  Geir Njaa 
 | 9474.35 | ||||||||
| Pilot | Wins | Perc | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Kjell Sture Johansen   45  Kjell Sture Johansen 
 | 3 | 20 % | ||||||||
| 2 |  Bjørn Tore Hagen   43  Bjørn Tore Hagen 
 | 2 | 13 % | ||||||||
|  Jørgen Busk   38  Jørgen Busk 
 | 2 | 13 % | |||||||||
| 4 |  Dag Skoglund   30  Dag Skoglund 
 | 1 | 7 % | ||||||||
|  Ronny Darjes   33  Ronny Darjes 
 | 1 | 7 % | |||||||||
|  William Jul Ringkjøb   36  William Jul Ringkjøb 
 | 1 | 7 % | |||||||||
|  Espen Torp   39  Espen Torp 
 | 1 | 7 % | |||||||||
|  Bjørn Andersen   40  Bjørn Andersen 
 | 1 | 7 % | |||||||||
|  Jan Olav Endrerud   42  Jan Olav Endrerud 
 | 1 | 7 % | |||||||||
|  Olav Kallhovd   44  Olav Kallhovd 
 | 1 | 7 % | |||||||||
|  Carl-Magnus Nystad   31  Carl-Magnus Nystad 
 | 1 | 7 % | |||||||||
| 12 |  Bjørn Mikalsen   32  Bjørn Mikalsen 
 | 0 % | |||||||||
|  Anders Raddum   34  Anders Raddum 
 | 0 % | ||||||||||
|  Geir Njaa   35  Geir Njaa 
 | 0 % | ||||||||||
|  Eivind Larssen   37  Eivind Larssen 
 | 0 % | ||||||||||
|  Lage Salomonsen   41  Lage Salomonsen 
 | 0 % | 
| Rank | Pilot | Speed | Round | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Dag Skoglund   30  Dag Skoglund 
 | 42.75 | 3 | ||||||||
| 2 |  Kjell Sture Johansen   45  Kjell Sture Johansen 
 | 48.48 | 3 | ||||||||
| 3 |  Jan Olav Endrerud   42  Jan Olav Endrerud 
 | 48.60 | 2 | ||||||||
| 4 |  Jørgen Busk   38  Jørgen Busk 
 | 50.25 | 1 | ||||||||
| 5 |  Bjørn Tore Hagen   43  Bjørn Tore Hagen 
 | 50.27 | 11 | ||||||||
| 6 |  Bjørn Tore Hagen   43  Bjørn Tore Hagen 
 | 50.61 | 4 | ||||||||
| 7 |  Carl-Magnus Nystad   31  Carl-Magnus Nystad 
 | 50.62 | 5 | ||||||||
| 8 |  Dag Skoglund   30  Dag Skoglund 
 | 50.65 | 5 | ||||||||
| 9 |  Lage Salomonsen   41  Lage Salomonsen 
 | 51.12 | 3 | ||||||||
| 10 |  Bjørn Tore Hagen   43  Bjørn Tore Hagen 
 | 51.29 | 5 | ||||||||
| 11 |  Dag Skoglund   30  Dag Skoglund 
 | 51.43 | 1 | ||||||||
| 12 |  Ronny Darjes   33  Ronny Darjes 
 | 51.52 | 1 | ||||||||
| 13 |  Lage Salomonsen   41  Lage Salomonsen 
 | 52.11 | 11 | ||||||||
| 14 |  Kjell Sture Johansen   45  Kjell Sture Johansen 
 | 52.50 | 6 | ||||||||
| 15 |  Lage Salomonsen   41  Lage Salomonsen 
 | 52.57 | 2 | ||||||||
| 16 |  Bjørn Andersen   40  Bjørn Andersen 
 | 53.28 | 2 | ||||||||
| 17 |  Kjell Sture Johansen   45  Kjell Sture Johansen 
 | 53.29 | 13 | ||||||||
| 18 |  Olav Kallhovd   44  Olav Kallhovd 
 | 53.33 | 2 | ||||||||
| 19 |  Bjørn Andersen   40  Bjørn Andersen 
 | 53.41 | 1 | ||||||||
| 20 |  William Jul Ringkjøb   36  William Jul Ringkjøb 
 | 53.51 | 1 | 
| Rank | Pilot | Avg | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Dag Skoglund   30  Dag Skoglund 
 | 57.73 | ||||||||
| 2 |  Bjørn Tore Hagen   43  Bjørn Tore Hagen 
 | 58.32 | ||||||||
| 3 |  Kjell Sture Johansen   45  Kjell Sture Johansen 
 | 58.51 | ||||||||
| 4 |  William Jul Ringkjøb   36  William Jul Ringkjøb 
 | 59.50 | ||||||||
| 5 |  Jan Olav Endrerud   42  Jan Olav Endrerud 
 | 60.85 | ||||||||
| 6 |  Espen Torp   39  Espen Torp 
 | 61.50 | ||||||||
| 7 |  Olav Kallhovd   44  Olav Kallhovd 
 | 61.56 | ||||||||
| 8 |  Bjørn Andersen   40  Bjørn Andersen 
 | 61.87 | ||||||||
| 9 |  Lage Salomonsen   41  Lage Salomonsen 
 | 62.32 | ||||||||
| 10 |  Jørgen Busk   38  Jørgen Busk 
 | 62.42 | ||||||||
| 11 |  Bjørn Mikalsen   32  Bjørn Mikalsen 
 | 63.34 | ||||||||
| 12 |  Carl-Magnus Nystad   31  Carl-Magnus Nystad 
 | 64.92 | ||||||||
| 13 |  Ronny Darjes   33  Ronny Darjes 
 | 65.02 | ||||||||
| 14 |  Eivind Larssen   37  Eivind Larssen 
 | 66.21 | ||||||||
| 15 |  Geir Njaa   35  Geir Njaa 
 | 67.42 | ||||||||
| 16 |  Anders Raddum   34  Anders Raddum 
 | 71.62 | 
| Pilot | Avg(s) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|  William Jul Ringkjøb   36  William Jul Ringkjøb 
 | 23.92 | ||||||||
|  Anders Raddum   34  Anders Raddum 
 | 24.47 | ||||||||
|  Geir Njaa   35  Geir Njaa 
 | 24.97 | ||||||||
|  Bjørn Andersen   40  Bjørn Andersen 
 | 25.24 | ||||||||
|  Bjørn Mikalsen   32  Bjørn Mikalsen 
 | 25.25 | ||||||||
|  Dag Skoglund   30  Dag Skoglund 
 | 25.44 | ||||||||
|  Lage Salomonsen   41  Lage Salomonsen 
 | 26.57 | ||||||||
|  Kjell Sture Johansen   45  Kjell Sture Johansen 
 | 26.68 | ||||||||
|  Carl-Magnus Nystad   31  Carl-Magnus Nystad 
 | 27.01 | ||||||||
|  Bjørn Tore Hagen   43  Bjørn Tore Hagen 
 | 27.28 | ||||||||
|  Olav Kallhovd   44  Olav Kallhovd 
 | 27.39 | ||||||||
|  Jan Olav Endrerud   42  Jan Olav Endrerud 
 | 27.44 | ||||||||
|  Ronny Darjes   33  Ronny Darjes 
 | 27.50 | ||||||||
|  Eivind Larssen   37  Eivind Larssen 
 | 27.85 | ||||||||
|  Espen Torp   39  Espen Torp 
 | 28.84 | ||||||||
|  Jørgen Busk   38  Jørgen Busk 
 | 29.75 | 
| Rank | Pilot | Time | Round | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|  Eivind Larssen   37  Eivind Larssen 
 | 0.00 | 15 | |||||||
|  Lage Salomonsen   41  Lage Salomonsen 
 | 0.00 | 12 | |||||||
|  William Jul Ringkjøb   36  William Jul Ringkjøb 
 | 0.00 | 14 | |||||||
| 4 |  Espen Torp   39  Espen Torp 
 | 3.22 | 13 | ||||||
|  Lage Salomonsen   41  Lage Salomonsen 
 | 3.22 | 2 | |||||||
| 6 |  Jan Olav Endrerud   42  Jan Olav Endrerud 
 | 3.23 | 2 | ||||||
| 7 |  Olav Kallhovd   44  Olav Kallhovd 
 | 3.38 | 2 | ||||||
| 8 |  Lage Salomonsen   41  Lage Salomonsen 
 | 3.49 | 3 | ||||||
| 9 |  Lage Salomonsen   41  Lage Salomonsen 
 | 3.58 | 1 | ||||||
| 10 |  Kjell Sture Johansen   45  Kjell Sture Johansen 
 | 3.60 | 1 | ||||||
| 11 |  Ronny Darjes   33  Ronny Darjes 
 | 3.61 | 1 | ||||||
|  Kjell Sture Johansen   45  Kjell Sture Johansen 
 | 3.61 | 3 | |||||||
| 13 |  Ronny Darjes   33  Ronny Darjes 
 | 3.62 | 2 | ||||||
| 14 |  Dag Skoglund   30  Dag Skoglund 
 | 3.70 | 3 | ||||||
| 15 |  Bjørn Tore Hagen   43  Bjørn Tore Hagen 
 | 3.71 | 2 | ||||||
|  Dag Skoglund   30  Dag Skoglund 
 | 3.71 | 1 | |||||||
| 17 |  Kjell Sture Johansen   45  Kjell Sture Johansen 
 | 3.73 | 13 | ||||||
| 18 |  Espen Torp   39  Espen Torp 
 | 3.74 | 2 | ||||||
| 19 |  Anders Raddum   34  Anders Raddum 
 | 3.75 | 1 | ||||||
| 20 |  Bjørn Andersen   40  Bjørn Andersen 
 | 3.79 | 13 | 
| Rank | Pilot | Avg(s) | m/s | mph | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Lage Salomonsen   41  Lage Salomonsen 
 | 4.35 | 22.99 | 51.43 | ||||||||
| 2 |  Jan Olav Endrerud   42  Jan Olav Endrerud 
 | 4.53 | 22.08 | 49.39 | ||||||||
| 3 |  Espen Torp   39  Espen Torp 
 | 4.58 | 21.83 | 48.83 | ||||||||
| 4 |  Eivind Larssen   37  Eivind Larssen 
 | 4.66 | 21.46 | 48.00 | ||||||||
| 5 |  William Jul Ringkjøb   36  William Jul Ringkjøb 
 | 4.75 | 21.05 | 47.09 | ||||||||
| 6 |  Bjørn Andersen   40  Bjørn Andersen 
 | 4.81 | 20.79 | 46.51 | ||||||||
| 7 |  Jørgen Busk   38  Jørgen Busk 
 | 4.82 | 20.75 | 46.42 | ||||||||
| 8 |  Dag Skoglund   30  Dag Skoglund 
 | 4.85 | 20.62 | 46.13 | ||||||||
| 9 |  Kjell Sture Johansen   45  Kjell Sture Johansen 
 | 4.88 | 20.49 | 45.83 | ||||||||
| 10 |  Bjørn Tore Hagen   43  Bjørn Tore Hagen 
 | 4.90 | 20.41 | 45.66 | ||||||||
| 11 |  Carl-Magnus Nystad   31  Carl-Magnus Nystad 
 | 4.95 | 20.20 | 45.19 | ||||||||
| 12 |  Bjørn Mikalsen   32  Bjørn Mikalsen 
 | 5.00 | 20.00 | 44.74 | ||||||||
|  Olav Kallhovd   44  Olav Kallhovd 
 | 5.00 | 20.00 | 44.74 | |||||||||
| 14 |  Geir Njaa   35  Geir Njaa 
 | 5.01 | 19.96 | 44.65 | ||||||||
| 15 |  Anders Raddum   34  Anders Raddum 
 | 5.21 | 19.19 | 42.93 | ||||||||
| 16 |  Ronny Darjes   33  Ronny Darjes 
 | 5.93 | 16.86 | 37.71 | 
| Pos | Plane | Total | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Freestyler 5 | 2 | |||||||
| 11 |  Lage Salomonsen   41  Lage Salomonsen 
 | ||||||||
| 12 |  Carl-Magnus Nystad   31  Carl-Magnus Nystad 
 | ||||||||
| 2 | MAMBA | 1 | |||||||
| 1 |  Bjørn Tore Hagen   43  Bjørn Tore Hagen 
 | ||||||||
| 3 | MAMBA GT | 1 | |||||||
| 5 |  Jan Olav Endrerud   42  Jan Olav Endrerud 
 | ||||||||
| 4 | Fosa Airlift ET | 1 | |||||||
| 6 |  Espen Torp   39  Espen Torp 
 | ||||||||
| 5 | Pittbul 2 | 1 | |||||||
| 10 |  Bjørn Mikalsen   32  Bjørn Mikalsen 
 | ||||||||
| 6 | Quantum 2 DP | 1 | |||||||
| 14 |  Eivind Larssen   37  Eivind Larssen 
 | ||||||||
| 7 | Pitbull 2 | 1 | |||||||
| 16 |  Geir Njaa   35  Geir Njaa 
 | ||||||||
| Stat Name | Description | 
|---|---|
| Top Speed Runs | Time of speed round in seconds. Round of recorded time included. | 
| Average Speed | Average speeds of all F3F runs for a pilot. | 
| Climb Out Average | Average time taken before coming on course to start an F3F run. | 
| Top First Lap Times | Time in seconds of the first lap in an F3F run. Round the speed was recorded in is included. | 
| First Lap Average | Average time in seconds of the first lap in an F3F run. Meters/second and MPH are calculated | 
| Plane Distribution | How many pilots are flying the specified plane types. |