| Dates | 2025-09-05 to 2025-09-07 | Location | Lofoten - Leknes, NO | 
|---|---|---|---|
| Event Type | F3F Slope Race (Plus Scoring) | Contest Director | Bjørn Tore Hagen - Bodø Send Message To CD | 
| Part Of Series | F3F Norgescup 2025 | Club | Bodø Modellflyklubb | 
| Registration Status | Registration Currently Closed | ||
| Completed Rounds (2 Drops In Effect) | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| # | Pilot Name | Total | Diff | Sub | Drop | Pen | Percent | |||||||||||||||||||
| 1 | 3 | Dag Skoglund   3  Dag Skoglund 
     | 15597.88
			
			Behind Prev : 0.00 Behind Lead : 0.00 | 17404.70 | 1806.82 | 100.00% | ||||||||||||||||||||
| 2 | 1 | Bjørn Tore Hagen   1  Bjørn Tore Hagen 
     | 15304.87
			
			Behind Prev : 293.01 Behind Lead : 293.01 | -293.01 | 17083.95 | 1779.08 | 98.12% | |||||||||||||||||||
| 3 | 12 | Jørgen Wake Stensen   12  Jørgen Wake Stensen 
     | 15142.40
			
			Behind Prev : 162.47 Behind Lead : 455.48 | -162.47 | 16802.10 | 1659.70 | 97.08% | |||||||||||||||||||
| 4 | 11 | William Jul Ringkjøb   11  William Jul Ringkjøb 
     | 15061.97
			
			Behind Prev : 80.43 Behind Lead : 535.91 | -80.43 | 16644.86 | 1582.89 | 96.56% | |||||||||||||||||||
| 5 | 2 | Olav Kallhovd   2  Olav Kallhovd 
     | 15040.58
			
			Behind Prev : 21.39 Behind Lead : 557.30 | -21.39 | 16740.07 | 1699.49 | 96.43% | |||||||||||||||||||
| 6 | 7 | Kjell Sture Johansen   7  Kjell Sture Johansen 
     | 15028.99
			
			Behind Prev : 11.59 Behind Lead : 568.89 | -11.59 | 16642.31 | 1613.32 | 96.35% | |||||||||||||||||||
| 7 | 4 | Espen Torp   4  Espen Torp 
     | 14994.29
			
			Behind Prev : 34.70 Behind Lead : 603.59 | -34.70 | 16484.86 | 1490.57 | 96.13% | |||||||||||||||||||
| 8 | 6 | Bjørn Mikalsen   6  Bjørn Mikalsen 
     | 14504.07
			
			Behind Prev : 490.22 Behind Lead : 1093.81 | -490.22 | 16016.66 | 1512.59 | 92.99% | |||||||||||||||||||
| 9 | 15 | Hugh Graves   15  Hugh Graves 
     | 14478.87
			
			Behind Prev : 25.20 Behind Lead : 1119.01 | -25.20 | 15264.13 | 785.26 | 92.83% | |||||||||||||||||||
| 10 | 9 | Kristian Vedaa   9  Kristian Vedaa 
     | 14423.98
			
			Behind Prev : 54.89 Behind Lead : 1173.90 | -54.89 | 15996.02 | 1572.04 | 92.47% | |||||||||||||||||||
| 11 | 5 | Bjørn Andersen   5  Bjørn Andersen 
     | 14134.71
			
			Behind Prev : 289.27 Behind Lead : 1463.17 | -289.27 | 15585.55 | 1450.84 | 90.62% | |||||||||||||||||||
| 12 | 14 | Ronny Sandslett   14  Ronny Sandslett 
     | 14121.91
			
			Behind Prev : 12.80 Behind Lead : 1475.97 | -12.80 | 15697.93 | 1576.02 | 90.54% | |||||||||||||||||||
| 13 | 8 | Geir Njaa   8  Geir Njaa 
     | 13066.93
			
			Behind Prev : 1054.98 Behind Lead : 2530.95 | -1054.98 | 14445.73 | 1378.80 | 83.77% | |||||||||||||||||||
| 14 | 13 | Tor Bruun   13  Tor Bruun 
     | 4202.50
			
			Behind Prev : 8864.43 Behind Lead : 11395.38 | -8864.43 | 4202.50 | 0.00 | 26.94% | |||||||||||||||||||
| Round Fast Time | 42.71s  Fast Time : 42.71s Jørgen Wake Stensen | 41.62s  Fast Time : 41.62s Jørgen Wake Stensen | 56.97s  Fast Time : 56.97s Dag Skoglund | 56.29s  Fast Time : 56.29s Espen Torp | 52.94s  Fast Time : 52.94s Dag Skoglund | 53.84s  Fast Time : 53.84s William Jul Ringkjøb | 58.44s  Fast Time : 58.44s Dag Skoglund | 62.81s  Fast Time : 62.81s Jørgen Wake Stensen | ||||||||||||||||||
| Round Average Wind Speed | 7.60 | 8.20 | 4.20 | 3.70 | 4.40 | 4.30 | 3.70 | 3.50 | ||||||||||||||||||
| Round Average Wind Direction | 2.30 degrees | 4.20 degrees | 1.30 degrees | 1.50 degrees | 1.90 degrees | 1.90 degrees | 1.60 degrees | 1.40 degrees | ||||||||||||||||||
| # | Pilot Name | AMA/FAI# | FAI License | Pilot Class | Pilot Plane | Pilot Freq | Event Team | Reg Status | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |     | 1Bjørn Tore Hagen | 63420 | 63420 | Vrace | 2.4GHz | Sekreteriat | DUE | ||
| 2 |     | 2Olav Kallhovd | NOR-139073 | NOR-139073 | Freestyler 6 | 2.4GHz | Sekreteriat | DUE | ||
| 3 |     | 3Dag Skoglund | NOR 66154 | NOR 66154 | MAMBA GT | 2.4GHz | DUE | |||
| 4 |     | 4Espen Torp | NOR | 5790052 | Freya | 2.4GHz | DUE | |||
| 5 |     | 5Bjørn Andersen | NOR-37163 | Pitbull 3 | 2.4GHz | DUE | ||||
| 6 |     | 6Bjørn Mikalsen | 170862 | Vrace | 2.4GHz | DUE | ||||
| 7 |     | 7Kjell Sture Johansen | NOR 73033 | NOR 73033 | MAMBA GT | 2.4GHz | DUE | |||
| 8 |     | 8Geir Njaa | NOR 104287 | Pitbull 2 | 2.4GHz | DUE | ||||
| 9 |     | 9Kristian Vedaa | OY 2859 | Freestyler 6 | 2.4GHz | DUE | ||||
| 10 |     | 11William Jul Ringkjøb | 100336 | 100336 | Freestyler 6 | 2.4GHz | Sekreteriat | DUE | ||
| 11 |     | 12Jørgen Wake Stensen | 85123 | Pitbull 3 | 2.4GHz | DUE | ||||
| 12 |     | 13Tor Bruun | 35569 | 243851 | 2.4GHz | DUE | ||||
| 13 |     | 14Ronny Sandslett | 39468 | Freestyler 5 | 2.4 GHz | DUE | ||||
| 14 |     | 15Hugh Graves | 8248342 | Shinto-expert | 2.4GHz | DUE | ||||
| 
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Draw Flight Type | F3F Speed Plus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Round Range | 1 to 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Team Protection | OFF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flight Groups | There are currently 15 Pilots in this event on 2 teams. You have selected to have 0 flight groups, resulting in | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Average # of Pilot-Pilot Meetings | 1.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Standard Deviation | 0.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Graph |  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matchup Details (Mouse over for details) | Kjell Sture Johansen  Kjell Sture Johansen - 
 Olav Kallhovd  Olav Kallhovd - Sekreteriat 
 Kristian Vedaa  Kristian Vedaa - 
 Jørgen Wake Stensen  Jørgen Wake Stensen - 
 Bjørn Tore Hagen  Bjørn Tore Hagen - Sekreteriat 
 Bjørn Andersen  Bjørn Andersen - 
 Espen Torp  Espen Torp - 
 Tor Bruun  Tor Bruun - 
 Ronny Sandslett  Ronny Sandslett - 
 William Jul Ringkjøb  William Jul Ringkjøb - Sekreteriat 
 Hugh Graves  Hugh Graves - 
 Bjørn Mikalsen  Bjørn Mikalsen - 
 Geir Njaa  Geir Njaa - 
 Dag Skoglund  Dag Skoglund - 
  - 
 | 
| Rankings | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pilot | Total | |||||||||
| 1 |  Dag Skoglund   3  Dag Skoglund 
 | 15597.88 | ||||||||
| 2 |  Bjørn Tore Hagen   1  Bjørn Tore Hagen 
 | 15304.87 | ||||||||
| 3 |  Jørgen Wake Stensen   12  Jørgen Wake Stensen 
 | 15142.40 | ||||||||
| 4 |  William Jul Ringkjøb   11  William Jul Ringkjøb 
 | 15061.97 | ||||||||
| 5 |  Olav Kallhovd   2  Olav Kallhovd 
 | 15040.58 | ||||||||
| 6 |  Kjell Sture Johansen   7  Kjell Sture Johansen 
 | 15028.99 | ||||||||
| 7 |  Espen Torp   4  Espen Torp 
 | 14994.29 | ||||||||
| 8 |  Bjørn Mikalsen   6  Bjørn Mikalsen 
 | 14504.07 | ||||||||
| 9 |  Hugh Graves   15  Hugh Graves 
 | 14478.87 | ||||||||
| 10 |  Kristian Vedaa   9  Kristian Vedaa 
 | 14423.98 | ||||||||
| 11 |  Bjørn Andersen   5  Bjørn Andersen 
 | 14134.71 | ||||||||
| 12 |  Ronny Sandslett   14  Ronny Sandslett 
 | 14121.91 | ||||||||
| 13 |  Geir Njaa   8  Geir Njaa 
 | 13066.93 | ||||||||
| 14 |  Tor Bruun   13  Tor Bruun 
 | 4202.50 | ||||||||
| Team | Total | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sekreteriat | 45407.42
						
							Behind Prev : 0.00 Behind Lead : 0.00 | ||||||||
|  Bjørn Tore Hagen   1  Bjørn Tore Hagen 
 | 15304.87 | |||||||||
|  William Jul Ringkjøb   11  William Jul Ringkjøb 
 | 15061.97 | |||||||||
|  Olav Kallhovd   2  Olav Kallhovd 
 | 15040.58 | 
| Pilot | Wins | Perc | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Dag Skoglund   3  Dag Skoglund 
 | 6 | 33 % | ||||||||
| 2 |  Jørgen Wake Stensen   12  Jørgen Wake Stensen 
 | 3 | 17 % | ||||||||
|  Bjørn Tore Hagen   1  Bjørn Tore Hagen 
 | 3 | 17 % | |||||||||
| 4 |  William Jul Ringkjøb   11  William Jul Ringkjøb 
 | 2 | 11 % | ||||||||
| 5 |  Hugh Graves   15  Hugh Graves 
 | 1 | 6 % | ||||||||
|  Espen Torp   4  Espen Torp 
 | 1 | 6 % | |||||||||
|  Kjell Sture Johansen   7  Kjell Sture Johansen 
 | 1 | 6 % | |||||||||
|  Olav Kallhovd   2  Olav Kallhovd 
 | 1 | 6 % | |||||||||
| 9 |  Geir Njaa   8  Geir Njaa 
 | 0 % | |||||||||
|  Ronny Sandslett   14  Ronny Sandslett 
 | 0 % | ||||||||||
|  Kristian Vedaa   9  Kristian Vedaa 
 | 0 % | ||||||||||
|  Bjørn Mikalsen   6  Bjørn Mikalsen 
 | 0 % | ||||||||||
|  Bjørn Andersen   5  Bjørn Andersen 
 | 0 % | ||||||||||
|  Tor Bruun   13  Tor Bruun 
 | 0 % | 
| Rank | Pilot | Speed | Round | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Bjørn Tore Hagen   1  Bjørn Tore Hagen 
 | 33.56 | 2 | ||||||||
| 2 |  Bjørn Tore Hagen   1  Bjørn Tore Hagen 
 | 34.45 | 1 | ||||||||
| 3 |  Espen Torp   4  Espen Torp 
 | 34.66 | 2 | ||||||||
| 4 |  Jørgen Wake Stensen   12  Jørgen Wake Stensen 
 | 35.62 | 2 | ||||||||
| 5 |  Bjørn Tore Hagen   1  Bjørn Tore Hagen 
 | 35.73 | 3 | ||||||||
| 6 |  Kjell Sture Johansen   7  Kjell Sture Johansen 
 | 35.74 | 4 | ||||||||
| 7 |  Dag Skoglund   3  Dag Skoglund 
 | 35.95 | 5 | ||||||||
| 8 |  Bjørn Tore Hagen   1  Bjørn Tore Hagen 
 | 36.08 | 4 | ||||||||
| 9 |  Dag Skoglund   3  Dag Skoglund 
 | 36.25 | 10 | ||||||||
| 10 |  William Jul Ringkjøb   11  William Jul Ringkjøb 
 | 36.28 | 1 | ||||||||
| 11 |  Kristian Vedaa   9  Kristian Vedaa 
 | 36.60 | 1 | ||||||||
| 12 |  William Jul Ringkjøb   11  William Jul Ringkjøb 
 | 36.64 | 2 | ||||||||
| 13 |  Jørgen Wake Stensen   12  Jørgen Wake Stensen 
 | 36.80 | 3 | ||||||||
| 14 |  Dag Skoglund   3  Dag Skoglund 
 | 36.93 | 2 | ||||||||
| 15 |  Kjell Sture Johansen   7  Kjell Sture Johansen 
 | 37.01 | 2 | ||||||||
| 16 |  Kjell Sture Johansen   7  Kjell Sture Johansen 
 | 37.09 | 3 | ||||||||
| 17 |  Espen Torp   4  Espen Torp 
 | 37.16 | 3 | ||||||||
| 18 |  Hugh Graves   15  Hugh Graves 
 | 37.24 | 3 | ||||||||
| 19 |  Espen Torp   4  Espen Torp 
 | 37.28 | 1 | ||||||||
| 20 |  William Jul Ringkjøb   11  William Jul Ringkjøb 
 | 37.33 | 3 | 
| Rank | Pilot | Avg | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Bjørn Tore Hagen   1  Bjørn Tore Hagen 
 | 44.68 | ||||||||
| 2 |  Dag Skoglund   3  Dag Skoglund 
 | 46.76 | ||||||||
| 3 |  Olav Kallhovd   2  Olav Kallhovd 
 | 46.86 | ||||||||
| 4 |  Espen Torp   4  Espen Torp 
 | 47.82 | ||||||||
| 5 |  William Jul Ringkjøb   11  William Jul Ringkjøb 
 | 47.82 | ||||||||
| 6 |  Jørgen Wake Stensen   12  Jørgen Wake Stensen 
 | 48.04 | ||||||||
| 7 |  Kjell Sture Johansen   7  Kjell Sture Johansen 
 | 48.20 | ||||||||
| 8 |  Hugh Graves   15  Hugh Graves 
 | 48.29 | ||||||||
| 9 |  Kristian Vedaa   9  Kristian Vedaa 
 | 48.91 | ||||||||
| 10 |  Bjørn Mikalsen   6  Bjørn Mikalsen 
 | 50.19 | ||||||||
| 11 |  Ronny Sandslett   14  Ronny Sandslett 
 | 51.11 | ||||||||
| 12 |  Bjørn Andersen   5  Bjørn Andersen 
 | 51.40 | ||||||||
| 13 |  Geir Njaa   8  Geir Njaa 
 | 54.87 | ||||||||
| 14 |  Tor Bruun   13  Tor Bruun 
 | 66.35 | 
| Pilot | Avg(s) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|  Geir Njaa   8  Geir Njaa 
 | 20.23 | ||||||||
|  Hugh Graves   15  Hugh Graves 
 | 23.98 | ||||||||
|  Bjørn Mikalsen   6  Bjørn Mikalsen 
 | 24.28 | ||||||||
|  Ronny Sandslett   14  Ronny Sandslett 
 | 24.55 | ||||||||
|  Bjørn Andersen   5  Bjørn Andersen 
 | 24.66 | ||||||||
|  Dag Skoglund   3  Dag Skoglund 
 | 25.23 | ||||||||
|  Kjell Sture Johansen   7  Kjell Sture Johansen 
 | 25.67 | ||||||||
|  Jørgen Wake Stensen   12  Jørgen Wake Stensen 
 | 26.27 | ||||||||
|  Tor Bruun   13  Tor Bruun 
 | 26.61 | ||||||||
|  Olav Kallhovd   2  Olav Kallhovd 
 | 26.73 | ||||||||
|  Espen Torp   4  Espen Torp 
 | 27.00 | ||||||||
|  Bjørn Tore Hagen   1  Bjørn Tore Hagen 
 | 27.73 | ||||||||
|  Kristian Vedaa   9  Kristian Vedaa 
 | 27.82 | ||||||||
|  William Jul Ringkjøb   11  William Jul Ringkjøb 
 | 27.89 | 
| Rank | Pilot | Time | Round | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Bjørn Tore Hagen   1  Bjørn Tore Hagen 
 | 2.41 | 5 | ||||||||
| 2 |  Olav Kallhovd   2  Olav Kallhovd 
 | 2.42 | 2 | ||||||||
| 3 |  Bjørn Tore Hagen   1  Bjørn Tore Hagen 
 | 2.46 | 4 | ||||||||
| 4 |  Bjørn Tore Hagen   1  Bjørn Tore Hagen 
 | 2.47 | 2 | ||||||||
| 5 |  Dag Skoglund   3  Dag Skoglund 
 | 2.48 | 5 | ||||||||
|  Bjørn Tore Hagen   1  Bjørn Tore Hagen 
 | 2.48 | 3 | |||||||||
|  William Jul Ringkjøb   11  William Jul Ringkjøb 
 | 2.48 | 2 | |||||||||
| 8 |  William Jul Ringkjøb   11  William Jul Ringkjøb 
 | 2.49 | 4 | ||||||||
|  Kristian Vedaa   9  Kristian Vedaa 
 | 2.49 | 1 | |||||||||
|  Jørgen Wake Stensen   12  Jørgen Wake Stensen 
 | 2.49 | 3 | |||||||||
| 11 |  William Jul Ringkjøb   11  William Jul Ringkjøb 
 | 2.50 | 3 | ||||||||
| 12 |  Espen Torp   4  Espen Torp 
 | 2.53 | 4 | ||||||||
| 13 |  Bjørn Mikalsen   6  Bjørn Mikalsen 
 | 2.54 | 1 | ||||||||
| 14 |  Jørgen Wake Stensen   12  Jørgen Wake Stensen 
 | 2.55 | 1 | ||||||||
| 15 |  Bjørn Tore Hagen   1  Bjørn Tore Hagen 
 | 2.57 | 1 | ||||||||
| 16 |  Dag Skoglund   3  Dag Skoglund 
 | 2.58 | 2 | ||||||||
| 17 |  Olav Kallhovd   2  Olav Kallhovd 
 | 2.59 | 5 | ||||||||
| 18 |  William Jul Ringkjøb   11  William Jul Ringkjøb 
 | 2.60 | 5 | ||||||||
|  William Jul Ringkjøb   11  William Jul Ringkjøb 
 | 2.60 | 1 | |||||||||
| 20 |  Jørgen Wake Stensen   12  Jørgen Wake Stensen 
 | 2.62 | 2 | 
| Rank | Pilot | Avg(s) | m/s | mph | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Bjørn Tore Hagen   1  Bjørn Tore Hagen 
 | 3.38 | 29.59 | 66.19 | ||||||||
| 2 |  William Jul Ringkjøb   11  William Jul Ringkjøb 
 | 3.40 | 29.41 | 65.79 | ||||||||
| 3 |  Olav Kallhovd   2  Olav Kallhovd 
 | 3.51 | 28.49 | 63.73 | ||||||||
| 4 |  Dag Skoglund   3  Dag Skoglund 
 | 3.56 | 28.09 | 62.84 | ||||||||
| 5 |  Hugh Graves   15  Hugh Graves 
 | 3.58 | 27.93 | 62.48 | ||||||||
| 6 |  Jørgen Wake Stensen   12  Jørgen Wake Stensen 
 | 3.59 | 27.86 | 62.32 | ||||||||
| 7 |  Bjørn Mikalsen   6  Bjørn Mikalsen 
 | 3.60 | 27.78 | 62.14 | ||||||||
| 8 |  Kristian Vedaa   9  Kristian Vedaa 
 | 3.62 | 27.62 | 61.78 | ||||||||
| 9 |  Ronny Sandslett   14  Ronny Sandslett 
 | 3.63 | 27.55 | 61.63 | ||||||||
| 10 |  Kjell Sture Johansen   7  Kjell Sture Johansen 
 | 3.66 | 27.32 | 61.11 | ||||||||
| 11 |  Bjørn Andersen   5  Bjørn Andersen 
 | 3.78 | 26.46 | 59.19 | ||||||||
| 12 |  Espen Torp   4  Espen Torp 
 | 3.83 | 26.11 | 58.41 | ||||||||
| 13 |  Geir Njaa   8  Geir Njaa 
 | 4.01 | 24.94 | 55.79 | ||||||||
| 14 |  Tor Bruun   13  Tor Bruun 
 | 4.36 | 22.94 | 51.32 | 
| Pos | Plane | Total | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Freestyler 6 | 3 | |||||||||
| 4 |  William Jul Ringkjøb   11  William Jul Ringkjøb 
 | ||||||||||
| 5 |  Olav Kallhovd   2  Olav Kallhovd 
 | ||||||||||
| 10 |  Kristian Vedaa   9  Kristian Vedaa 
 | ||||||||||
| 2 | MAMBA GT | 2 | |||||||||
| 1 |  Dag Skoglund   3  Dag Skoglund 
 | ||||||||||
| 6 |  Kjell Sture Johansen   7  Kjell Sture Johansen 
 | ||||||||||
| 3 | Vrace | 2 | |||||||||
| 2 |  Bjørn Tore Hagen   1  Bjørn Tore Hagen 
 | ||||||||||
| 8 |  Bjørn Mikalsen   6  Bjørn Mikalsen 
 | ||||||||||
| 4 | Pitbull 3 | 2 | |||||||||
| 3 |  Jørgen Wake Stensen   12  Jørgen Wake Stensen 
 | ||||||||||
| 11 |  Bjørn Andersen   5  Bjørn Andersen 
 | ||||||||||
| 5 | Freya | 1 | |||||||||
| 7 |  Espen Torp   4  Espen Torp 
 | ||||||||||
| 6 | Shinto-expert | 1 | |||||||||
| 9 |  Hugh Graves   15  Hugh Graves 
 | ||||||||||
| 7 | Freestyler 5 | 1 | |||||||||
| 12 |  Ronny Sandslett   14  Ronny Sandslett 
 | ||||||||||
| 8 | Pitbull 2 | 1 | |||||||||
| 13 |  Geir Njaa   8  Geir Njaa 
 | ||||||||||
| Stat Name | Description | 
|---|---|
| Top Speed Runs | Time of speed round in seconds. Round of recorded time included. | 
| Average Speed | Average speeds of all F3F runs for a pilot. | 
| Climb Out Average | Average time taken before coming on course to start an F3F run. | 
| Top First Lap Times | Time in seconds of the first lap in an F3F run. Round the speed was recorded in is included. | 
| First Lap Average | Average time in seconds of the first lap in an F3F run. Meters/second and MPH are calculated | 
| Plane Distribution | How many pilots are flying the specified plane types. |